Miltä kuulostaisi auto, jossa ei ole yhtään tunnettua logoa, mutta jonka moottori huutaa puhdasta bensiiniveristä voimaa? Sellainen on juuri paljastettu GR GT – auto, joka ei esittäydy Toyotaksi eikä Lexukseksi, vaan puhtaana Gazoo Racing -petona. Se on katulaillinen kilpa-auto, joka syntyi yhdestä ajatuksesta: tuoda Le Mansin henki takaisin tielle. Ja kun sen kansi avataan, sieltä paljastuu 4.0-litrainen V8-biturbo, joka on saanut rinnalleen juuri sopivasti sähköä. Tulos? Yli 650 hv, 850 Nm ja lupaus yli 320 km/h huippunopeudesta.
Tämä ei ole mikä tahansa prototyyppi. Se on presidentin henkilökohtainen intohimoprojekti, joka on kehitetty rinnakkain GT3-kilpa-auton kanssa. Ja nyt se on täällä – raa’an kaunis, teknisesti järkyttävän kehittynyt ja silti jotenkin vanhan koulukunnan hengessä tehty.
Sydän on edelleen V8 – mutta fiksumpi kuin koskaan
GR GT:n voimalinja on kuin rakkauskirje kaikille, jotka luulivat polttomoottorin olevan kuolemassa. 4.0-litrainen tuplaturbo-V8 on täysin uusi, kuivasumpullinen ja turboineen sijoitettu V-kulman sisään – juuri niin kuin kunnon kilpamoottorissa pitääkin. Moottori istuu keskellä edessä, heti etuakselin takana, ja voima välitetään ainoastaan takapyörille.
Mutta tässä tulee kierre: väliin on lisätty sähkömoottori ja akku, jotka istuvat transaxle-vaihteiston päällä. Hybridi ei ole täällä hiljaisuuden takia, vaan täyttämään turboaukkoja ja antamaan lisävääntöä juuri silloin, kun sitä eniten tarvitaan. Tehoa on luvattu vähintään 650 hevosvoimaa ja vääntöä 850 newtonmetriä – ja nämä ovat vielä konservatiivisia lukuja.
Kahdeksanportainen planeettavaihteisto käyttää märkäkytkintä momentinmuuntimen sijaan, ja koko voimalinja on yhdistetty hiilikuituisella vääntöputkella. Rajoitettu luistonesto lukkoineen takaa, että mikään ei mene hukkaan. Tämä on hybridi, joka ei pyydä anteeksi – se vaan puree kovempaa.
Alle 1750 kg alumiinista ja hiilikuidusta – näin kevyt superauto syntyy
Koko kori on ensimmäistä kertaa tehty puhtaasta alumiinista, ja paneelit ovat sekoitus alumiinia ja hiilikuituvahvisteista muovia. Tuloksena on auto, joka painaa alle 1750 kiloa – siis satoja kiloja vähemmän kuin monet nelivetoiset kilpaveljet.
Mitat ovat massiiviset: pituus 4,82 metriä, leveys tasan kaksi metriä, akseliväli 2725 mm. Se on 28 cm pidempi ja leveämpi kuin tunnetuin takamoottorinen benchmark, mutta silti kevyempi kuin moni sen kilpailija. Painopiste on matalalla, massa keskittyy pyörien väliin ja aerodynamiikka on hiottu äärimmilleen.
Jousituksena on klassinen kaksoiskolmiot edessä ja takana – ei mitään elektronisia temppuja, vain puhdasta mekaanista tarkkuutta. Auto on suunniteltu niin, että se toimii yhtä hyvin mutkaisella vuoristotiellä kuin radalla täydellä kaasulla.
Kuljettaja on keskipiste – ei turhia näyttöjä, vain täydellinen ergonomia
Sisällä ei ole jättikokoisia kosketusnäyttöjä eikä turhia koristeita. Kaikki on tehty yhden tavoitteen takia: kuljettajan pitää pystyä toimimaan nopeasti, vaistomaisesti ja ilman häiriöitä.
Istuin on matalalla, näkyvyys on erinomainen, suojan tunne vahva. Jokainen painike, kytkin ja vipu on muotoiltu ja sijoitettu niin, että käsi löytää ne silmät kiinni. Ratissa on juuri oikea paksuus, polkimet täydellisellä etäisyydellä. Tämä on paikka, jossa aika hidastuu ja kaikki muu katoaa – on vain tie, moottori ja sinä.
Vuonna 2027 tie on valmis – ja GR GT on valmis ottamaan sen haltuun
Vaikka auto on vielä virallisesti prototyyppi, sen lopullinen versio tulee markkinoille vuonna 2027. Sitä myydään vain tarkoin valituissa paikoissa, ja hinta tulee olemaan kova – mutta niin on suorituskykykin.
GR GT ei ole pelkkä auto. Se on statement. Se on todiste siitä, että polttomoottori ei ole kuolemassa – se vain kehittyy. Se on auto, joka on rakennettu samalla intohimolla kuin 50- ja 60-lukujen Le Mans -legendat, mutta 2020-luvun teknologialla.
Se on auto, joka ei kysy lupaa. Se ottaa sen, mitä haluaa – ja antaa sinulle samalla jotain, mitä et tiennyt edes kaipaavasi.
Oletko valmis kokemaan, miltä tuntuu, kun V8-biturbohybridi herää eloon allasi? Kun tie muuttuu radaksi ja jokainen mutka on mahdollisuus? GR GT ei odota sinua – se odottaa, että sinä olet valmis siihen.
Seuraa kehitystä. Vuonna 2027 maailma muuttuu hieman äänekkäämmäksi – ja paljon hauskemmaksi.
