Kuvittele auto, joka kiihtyy nollasta kahteensataan alle kuudessa sekunnissa, mutta starttaa aamulla naapuruston hiljaisuudessa kuin tavallinen sähköauto. Auto, joka huutaa 10 000 kierrosta kuin Formula-kilpuri, mutta osaa myös matelee ruuhkassa täysin äänettömästi. Sellainen on Lamborghini Temerario – uusi hybridi-supercar, joka korvaa legendaarisen Huracánin ja kirjoittaa samalla koko merkin historian uusiksi.
Miksi Lamborghini heitti V10:n romukoppaan ja rakensi täysin uuden moottorin
Kymmenen vuotta vanha malli oli täydellinen juuri siksi, että siinä sykki vapaasti hengittävä 5,2-litrainen V10. Se oli ääni, joka sai kylmät väreet selkäpiissä, se oli luonne, joka teki jokaisesta ajokerrasta tapahtuman. Nyt se on historia.
Uusi Lamborghini Temerario luottaa täysin uuteen 4,0-litraiseen V8-biturbo-moottoriin, joka kantaa sisäistä koodia L411. Viiden vuoden kehitystyö, titaaniset kiertokanget, DLC-pinnoitetut kehtokeinut, kuivasumppuvoidelu, 350 baarin suoraruisku ja litteä kampikammio – kaikki on suunniteltu yhteen tarkoitukseen: 800 hevosvoimaa 9 000–9 750 rpm ja kyky pyöriä 10 000 kierrosta minuutissa. Se on ainoa sarjatuotantoautojen turbomoottori maailmassa, joka pystyy siihen.
Mutta se ei tule yksin. Kolme sähkömoottoria nostaa kokonaistehon 920 hevosvoimaan. Takana V8:n ja kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinlaatikon välissä on yksi sähkömoottori, joka poistaa turbon viiveen täysin. Edessä kaksi aksiaalivuomoottoria huolehtivat hetkellisestä nelivedosta ja antavat mahdollisuuden ajaa pelkällä sähköllä jopa 10 kilometriä. Akku istuu keskellä tunnelissa, painopiste on matalampi kuin koskaan ja painojakauma täydellinen.
Miltä Lamborghini Temerario tuntuu, kun siihen istuu ensimmäistä kertaa
Ovi aukeaa tavalliseen tapaan – ei enää saksia. Sisällä on tilaa enemmän kuin koskaan Lamborghinissa: 34 mm enemmän pääntilaa, 46 mm enemmän jalkatilaa, näkyvyys parantunut lähes viidellä asteella. Istuimet ovat matalat, ohjauspyörä täynnä nappeja, 12,3-tuumainen mittaristo ja 8,4-tuumainen keskinäyttö hallitsevat näkymää.
Painat punaisen suojakannen alla olevaa starttinappia. Hiljaisuus. Auto herää eloon täysin sähköllä. Kaupungissa Lamborghini Temerario on hiljainen kuin mikä tahansa täyssähköauto – ja juuri se tuntuu aluksi väärältä. Sitten painat kaasua ja tajuat, että hiljaisuuden takana piilee raaka voima.
Moottoritien liittymässä vaihdat Strada-tilasta Sportiin. V8 herää, sähkömoottorit täyttävät jokaisen aukon ja kiihdytys on brutaalia, puhdasta ja loputonta. Ei viivettä, ei nykäisyä, vain yksi jättimäinen työntö selkään. 80–200 km/h menee niin nopeasti, että ehdit hädin tuskin hengittää. Jarrut ovat terävät, ohjaus tarkka, alusta nielee epätasaisuudet yllättävän hyvin. Lamborghini Temerario on yllättävän helppo ajaa kovaa – ja silti täysin hallittavissa.
Ääni – se suurin muutos ja suurin kiistakapula
Alle 7 000 rpm V8-biturbo on hillitty. Melkein sivistyneen oloinen. Se kuulostaa enemmän kalliilta GT-autolta kuin raa’alta superautolta. Sitten neula nousee yli seitsemän tonnin ja kaikki muuttuu. Ääni kovenee, terävöityy, muuttuu metalliseksi karjunnaksi, joka täyttää koko auton. 10 000 rpm:ssa se on jo puhdasta raivoa – mutta sinne pääsee vain täydellisillä olosuhteilla.
Perusauto jättää äänimaailmassa vielä toivomisen varaa. Sitten tulee Alleggerita-paketti.
Alleggerita – versio, joka tekee Lamborghini Temerariosta täydellisen
Kun lisäät titaanipakosarjan, ohuemman takalasin, polykarbonaatti-ikkunat, hiilikuituvanteet ja kevyemmät sisäosat, auto muuttuu täysin. Paino tippuu jopa 25 kiloa, downforce nousee 67 % ja ääni… ääni on jotain, mitä et usko ennen kuin kuulet sen itse.
Nyt V8 huutaa jo 5 000 rpm:stä alkaen. Jokainen kiihdytys täyttää korvat puhtaalla, raa’alla, metallisella karjunnalla, joka värisee selkärangassa. Auto heittäytyy mutkiin kuin se olisi kiskoilla, kiihtyy kuin ohjus ja vaatii kuljettajalta täyden keskittymisen. Vaihdat Corsa-tilaan ja auto muuttuu pedoksi. Jokainen vaihde on isku, jokainen kiihdytys väkivaltainen, jokainen mutka täydellinen.
Lamborghini Temerario Alleggeritalla ajaessa tunnet jokaisen hevosvoiman, jokaisen kierroksen, jokaisen asteen renkaiden lämpötilassa. Se on puhdasta ajonautintoa – vaativaa, palkitsevaa ja täysin koukuttavaa.
Onko Lamborghini Temerario superautojen uusi kuningas?
Kyllä ja ei.
Se on teknisesti ylivoimainen: nopeampi kuin mikään edeltäjä, tarkempi kuin mikään kilpakumppani, helpompi ajaa äärirajoilla ja silti yllättävän mukava arkikäytössä. Se on hybridi-supercar, joka näyttää suunnan koko alalle vuoteen 2030 ja pidemmälle.
Mutta se ei anna tunnetta ilmaiseksi. Vanha V10 huusi aina täysillä, Lamborghini Temerario puhuu hiljaa – kunnes päätät kuunnella tarkasti. Silloin se huutaa kovempaa kuin mikään muu.
Lamborghini Temerario ei ole auto nostalgikoille. Se on auto niille, jotka haluavat nopeinta, kehittyneintä, raainta ja samalla hienointa mitä rahalla saa – ja ovat valmiita oppimaan uuden kielen puhuakseen sen kanssa.
Se on 920 hevosvoimaa, jotka eivät kysy lupaa. Ne ottavat sen, mitä haluavat. Ja kun olet valmis, ne antavat sinulle kaiken.
Oletko valmis unohtamaan vanhan maailman ja astumaan uuteen? Lamborghini Temerario odottaa sinua.
