Kuvittele, että ajat moottoritietä ja huomaat, että joka kolmas ohittava auto on täysin hiljainen. Ei moottorin ääntä, ei pakoputken savua. Vuonna 2025 tämä ei ole enää mielikuvitusta – se on arkipäivää Euroopassa. Sähköautojen myynti on noussut tammi–marraskuussa 2025 niin kovalla prosentilla, että koko muu maailma jää jälkeen. Täyssähköautoja ja ladattavia hybridejä on rekisteröity yhteensä 3,8 miljoonaa kappaletta, ja osuus kaikista uusista autoista on jo 27,3 %. Se on kovempi luku kuin milloinkaan aiemmin koko historian aikana. Marraskuussa kasvuvauhti oli vielä hurjempi: +36 % yhdessä ainoassa kuukaudessa. Miten tämä on mahdollista samaan aikaan, kun Kiinassa kasvuvauhti on romahtanut ja Yhdysvalloissa myynti menee miinukselle ensimmäistä kertaa kuuteen vuoteen?
Tarkat luvut, jotka saavat polttomoottorifanin hiljaiseksi
Tässä on kylmiä faktoja suoraan rekisteröintitilastoista vuodelta 2025:
- Täyssähköautoja (BEV) myytiin tammi–marraskuussa 2 720 000 kappaletta → kasvu +25,4 %
- Ladattavia hybridejä (PHEV) 918 527 kappaletta → kasvu +32 %
- Marraskuussa pelkkä täyssähköautojen kasvu +35 %, ladattavat hybridit +39 %
- Yhteensä sähköautojen myynti Euroopassa marraskuussa yli 400 000 autoa → +36 % vuodentakaisesta
- Koko vuoden 2025 aikana sähköautojen osuus kaikista uusista autoista 27,3 % ja nousee koko ajan
Pohjoismaissa luvut ovat jo tähtitiedettä: Norjassa ja Tanskassa yli 85 % uusista autoista on jo täyssähköisiä tai ladattavia hybridejä. Ruotsissa, Hollannissa, Saksassa ja Ranskassa osuus pyörii 30–50 % välillä. Kun muualla maailmassa valtion tuet katoavat, Eurooppa pitää tukensa voimassa – ja tulokset näkyvät heti. Latauspisteitä on jo yli miljoona julkista, ja uusia pikalatureita (150–350 kW) avataan joka viikko tuhansia. Akkujen hinnat ovat pudonneet alle 100 €/kWh, ja keskimääräinen toimintamatka uusissa malleissa on jo 550 kilometriä.
Käytettyjen sähköautojen markkina on juuri nyt kaikkien aikojen kultakaivos
Tämä on se kohta, joka moni jättää huomaamatta. Kun ensimmäiset massiiviset leasing-sopimukset päättyvät 2–4 vuoden päästä, markkinoille tulvii satojatuhansia lähes uudenveroisia täyssähköautoja. Jo nyt kaksivuotiaita malleja saa 40–55 % alkuperäishinnasta. Akut ovat edelleen 90–95 % kunnossa, ja takuu kattaa yleensä 8 vuotta tai 160 000 km. Se tarkoittaa, että täysin päästöttömän auton voi saada samalla rahalla kuin viisi vuotta vanhan bensiini- tai dieselauton – mutta käyttövoimakustannukset ovat viidesosa ja huollot murto-osa.
Kiina – edelleen maailman ykkönen, mutta ensimmäinen varoitusmerkki palaa punaisena
Kiina myy yhä yli puolet kaikista maailman sähköautoista: 11,6 miljoonaa tammi–marraskuussa 2025. Se on enemmän kuin koko Eurooppa ja Pohjois-Amerikka yhteensä. Silti marraskuun kasvu oli vain 3 % – hitainta sitten helmikuun 2024. Valtion jättituet vähenevät loppuvuodesta, ja kuluttajat alkavat empimään isoja hankintoja.
Se ei tarkoita, että Kiina luovuttaisi. Päinvastoin: akkuteknologia kehittyy siellä nopeammin kuin missään muualla, uudet mallit tulevat markkinoille viikoittain ja hinnat tippuvat kuukausittain. Kun kotimarkkina hidastuu, kiinalaiset autot valtaavat Eurooppaa ja muita mantereita entistä kovemmalla vauhdilla. Se tarkoittaa, että sinäkin saat pian valita kymmeniä eri täyssähköautoja alle 25 000 euron hintaluokassa – toimintamatkalla, joka päihittää monen kalliin eurooppalaisen mallin.
Yhdysvalloissa tapahtui jotain, mitä kukaan ei osannut odottaa
Verohyvitykset loppuivat kuin seinään. Marraskuussa sähköautojen myynti romahti 42 %, ja koko vuoden luvut ovat nyt ensimmäistä kertaa miinuksella sitten vuoden 2019. Kuluttajat odottavat halvempia akkuja, parempaa latausverkostoa ja ennen kaikkea poliittista vakautta. Ilman valtion tukea siirtymä tuntuu monista liian kalliilta – vaikka laskelmat näyttävät, että jo 3–4 vuodessa täyssähköauto on kokonaiskustannuksiltaan halvin tapa ajaa.
Mitä nämä hurjat luvut tarkoittavat ihan oikeasti sinun arjellesi juuri nyt?
- Sähköautojen myynti Euroopassa jatkaa 30–40 % vuosittaista kasvua vielä ainakin kolme vuotta eteenpäin.
- Akkujen hinnat laskevat edelleen 15–25 % vuodessa – eli vuoden 2026–2027 mallit ovat taas selvästi edullisempia.
- Latausverkosto on jo nyt parempi kuin moni luulee: valtatiet ovat täynnä 150–350 kW pikalatureita, ja kotilataus maksaa 3–6 senttiä kilometriltä.
- Ympäristöhyödyt ovat massiiviset: yksi täyssähköauto säästää keskimäärin 4–6 tonnia hiilidioksidipäästöjä vuodessa verrattuna vastaavaan bensiiniautoon. Kun puhutaan miljoonista autoista, puhutaan jo ilmastonmuutoksen konkreettisesta hidastamisesta.
- Älykäs lataus ja ajoneuvosta verkkoon -teknologia (V2G) tulevat arkeen seuraavan parin vuoden sisällä – voit pian ladata autoa halvalla yötariffilla ja myydä sähköä takaisin verkkoon ruuhka-aikoina.
Sähköautojen myynti ei ole hidastumassa. Se on vain siirtymässä alueille, joissa on toimiva latausverkosto, järkevät tuet ja kuluttajat, jotka näkevät kokonaiskustannukset eikä pelkkää ostohintaa.
Eurooppa on juuri nyt se paikka, jossa tulevaisuus tapahtuu ensin. Kadut hiljenevät, ilma puhdistuu, ja yhä useampi naapuri ajaa töihin täysin päästöttömästi.
Kun seuraavan kerran mietit uutta autoa – olipa se sitten uusi tai käytetty – kysy itseltäsi yksi ainoa kysymys: haluatko ajaa autoa, joka on jo tänään halvempi käyttää, puhtaampi ympäristölle ja teknisesti vuosia edellä polttomoottoria?
Sähköautojen myynti Euroopassa näyttää suunnan. Se suunta on täyttä sähköä, täyttä vauhtia eteenpäin – ja se on juuri nyt nopeampaa kuin koskaan aiemmin.
