Auton muotoilu on taidetta, joka yhdistää estetiikkaa, toiminnallisuutta ja innovaatioita. Joskus lopputulos on kuitenkin niin erikoinen, että auto jää historiaan väärästä syystä. Huonoin automuotoilu historia -lista esittelee viisi autoa, jotka ovat saaneet osakseen laajaa kritiikkiä epätavallisen tai epäonnistuneen ulkonäkönsä vuoksi. Nämä mallit, kuten “tosteri pyörillä” lempinimen saanut auto, herättivät hämmennystä, vaikka osa niistä oli kaupallisesti menestyviä. Tässä artikkelissa pureudumme näihin muotoilun kummajaisiin ja siihen, miksi ne jäivät mieleen – huonolla tavalla. Sukella mukaan ja löydä huonoin automuotoilu historia!
1. Fiat Multipla – kaksikerroksinen kummajainen
Vuosina 1998–2004 valmistettu Fiat Multipla on huonoin automuotoilu historia -listan kärjessä. Sen “kaksikerroksinen” keula, leveä tuulilasi ja pullistuva nokka tekivät siitä välittömästi erottuvan – mutta eivät positiivisessa mielessä. Auto myi 150 000–400 000 kappaletta, mikä oli kohtuullista, mutta muotoilu sai osakseen pilkkaa. Eräs tunnettu auto-ohjelman juontaja kuvasi sitä “kahden auton törmäykseksi”. Kolme erillistä istuinta per rivi oli innovatiivista, mutta ulkonäkö ei hurmannut.
2. Nissan Cube – tosteri pyörillä
Nissan Cube (1998–2019) ansaitsi lempinimen “tosteri pyörillä” kuutiomaisen muotonsa ja epäsymmetristen ikkunoidensa vuoksi. Noin miljoona myytyä autoa osoittaa, että sillä oli kannattajansa, mutta muotoilu jakoi mielipiteitä. Eräs journalisti vertasi sen ulkonäköä kodinkoneeseen, ja ahtaiden sisätilojen muovisuus lisäsi kritiikkiä. Huonoin automuotoilu historia -titteli tulee sen rohkeasta, mutta monille liian erikoisesta ulkonäöstä, joka ei sopinut kaikkien makuun.
3. Citroën Ami – kesken jäänyt muotoilu
Citroën Ami (1961–1978) oli kaupallinen menestys, sillä sitä myytiin yli 1,8 miljoonaa kappaletta. Silti sen muotoilu sai osakseen moitteita. Autoa kehuttiin edullisuudestaan, mutta ulkonäköä kuvailtiin “kesken jääneeksi”. Sen laatikkomainen, epäsymmetrinen muoto ei hurmannut esteetikoita, ja huonoin automuotoilu historia -lista ei olisi täydellinen ilman sitä. Auto oli käytännöllinen, mutta muotoilu jäi monien mielestä jälkeen.
4. Ford Edsel – vääränlainen luksusjahti
Ford Edsel (1958–1960) oli aikansa “suhoputnaja jahdin” ilmentymä, mutta sen keulan valtava, erottuva säleikkö sai kritiikkiä. Yli 110 000 myytyä autoa oli pettymys, ja säleikköä verrattiin jopa “käännettyyn vessanpönttöön”. Huonoin automuotoilu historia -kategoriassa Edsel erottuu yrityksenä yhdistää luksusta ja massatuotantoa, mutta muotoilu oli liian rohkea väärällä tavalla. Epäonnistuminen johti mallin nopeaan poistamiseen markkinoilta.
5. Tesla Cybertruck – roskakori vai tulevaisuus?
Vuodesta 2023 lähtien valmistettu Tesla Cybertruck on herättänyt kiivasta keskustelua kulmikkaalla, ruostumattomasta teräksestä tehdyllä muotoilullaan. Noin 20 000 myytyä yksikköä osoittaa kiinnostusta, mutta ulkonäköä on kutsuttu “roskakoriksi pyörillä”. Yksi sähköautoalan pioneeri kritisoi sen muotoilua ja hintaa, sanoen, että markkinat kaipaisivat edullisempia vaihtoehtoja. Huonoin automuotoilu historia -lista päättyy tähän moderniin esimerkkiin, joka jakaa mielipiteitä futuristisuudellaan.
Miksi muotoilu epäonnistuu?
Huonoin automuotoilu historia ei aina tarkoita kaupallista epäonnistumista. Esimerkiksi Citroën Ami ja Nissan Cube myivät hyvin, mutta niiden ulkonäkö sai osakseen pilkkaa. Syitä epäonnistuneeseen muotoiluun ovat:
- Liiallinen rohkeus: Kokeilut, kuten Fiat Multiplan kaksikerroksinen keula, voivat vieraannuttaa ostajat.
- Epäkäytännöllisyys: Nissan Cuben epäsymmetriset ikkunat heikensivät näkyvyyttä.
- Aikakauden väärinymmärtäminen: Ford Edselin luksusjahti-idea ei resonoinut 1950-luvun ostajien kanssa.
Web-tutkimukset osoittavat, että muotoilu vaikuttaa merkittävästi auton vastaanottoon, vaikka tekniset ominaisuudet olisivatkin kunnossa.
Miten välttää muotoilukatastrofi?
Autonvalmistajat voivat oppia näistä esimerkeistä:
- Kuuntele kuluttajia: Testaa muotoilua ennen massatuotantoa.
- Tasapaino rohkeuden ja käytännöllisyyden välillä: Innovatiivisuus on hyvä, mutta ei toimivuuden kustannuksella.
- Ajattele aikaa: Muotoilun tulee sopia aikakauden makuun, kuten Tesla Cybertruckin futuristisuus osoittaa.
Mitä opin näistä autoista?
Huonoin automuotoilu historia opettaa, että muotoilu on subjektiivista, mutta liiallinen kokeilu voi karkottaa ostajat. Silti nämä autot ovat osa autoilun historiaa, ja niiden rohkeus ansaitsee kunnioitusta, vaikka tulos ei aina miellytä. Jotkut, kuten Fiat Multipla, löysivät oman yleisönsä epätavallisuudestaan huolimatta.
Löydä oma tyylisi!
Huonoin automuotoilu historia muistuttaa, että kauneus on katsojan silmässä. Ehkä rakastat juuri niitä autoja, joita muut kritisoivat! Tutki autojen historiaa, inspiroidu rohkeista kokeiluista ja löydä tyyli, joka resonoi sinulle. Vaikka nämä mallit eivät valloittaneet kaikkia, ne jättivät jälkensä – ja kuka tietää, ehkä seuraava “tosteri pyörillä” onkin sinun unelma-autosi!
