Kuvittele itsesi tähän hetkeen: kello on kuusi aamulla, ulkona −14 °C, auton ikkunat ovat umpeen jäässä ja radio varoittaa mustasta jäästä koko Etelä-Suomessa. Käynnistät auton, peruutat pihasta ja heti ensimmäisessä risteyksessä tunnet, miten auto liukuu muutaman sentin sivuun, vaikka painat jarrua rauhallisesti. Sydän hyppää kurkkuun. Tämä on se hetki, jolloin renkaat eivät ole enää vain kumipalasia vanteilla, vaan ne ovat ainoa asia, joka pitää sinut, perheesi ja muut tiellä elossa.
Alle seitsemän astetta kaikki muuttuu – vaikka lunta ei näkyisikään
Useimmat eivät tiedä, että renkaan tärkein ominaisuus ei ole se, miltä kuvio näyttää tai montako lamellia siinä on. Kyse on kumiseoksesta. Kun lämpötila laskee alle +7 °C, tavallinen kesärengas ja suurin osa neljän vuodenajan renkaista alkavat kovettua kuin kivi. Kumi menettää joustavuutensa, kuvio ei enää pure pintaan ja pito katoaa jopa kuivalla asfaltilla. Se on sama tunne kuin ajaisi lasitetulla parketilla rullaluistimilla.
Talvirengas toimii täysin päinvastoin. Sen kumiseos on täynnä piidioksidia ja erityisiä polymeerejä, jotka pitävät renkaan pehmeänä ja tarttuvana vaikka pakkanen paukkuisi −35 astetta. Lamellit avautuvat ja sulkeutuvat tuhansia kertoja sekunnissa, ne imevät itseensä ohuen vesikalvon jään pinnalla ja luovat satoja pieniä imukuppeja. Leveät poikittaisurit työntävät lumen ja loskan pois alta, jotta rengas saa aina puhtaan kontaktin tiehen. Ero on niin valtava, että se tuntuu kuin vaihtaisi kesällä urheiluauton ja talvella traktorin renkaat toisinpäin.
Neljän vuodenajan renkaat ovat parantuneet – mutta ne ovat yhä kompromissi
Nykyiset parhaat neljän vuodenajan renkaat ovat todella hyviä arkiajossa. Ne ovat hiljaiset moottoritiellä, polttoainetaloudelliset kesällä ja kestävät jopa muutaman sentin lumikerrosta, kun ajaa rauhallisesti ja ennakoiden. Kaupungissa, jossa tiet aurataan joka tunti ja suolaa heitetään kilokaupalla, moni ajaa koko talven ilman yhtään läheltä piti -tilannetta.
Mutta heti kun siirrytään maaseudulle, varhaiseen aamuun tai pohjoisemmaksi, todellisuus iskee. Lumipeitteisellä maantiellä 50 km/h nopeudesta jarruttaminen voi viedä 15–20 metriä pidemmän matkan kuin kitkatalvirenkailla – ja vielä enemmän nastarenkaisiin verrattuna. Puhdas musta jää on neljän vuodenajan renkaalle lähes mahdoton vastus. Renkaat myös kuluvat kylmässä huomattavasti nopeammin, joten ne on vaihdettava uusiin usein jo 30 000–40 000 km jälkeen, kun kunnon talvirenkaat kestävät helposti tuplasti pidempään.
Kenelle neljän vuodenajan renkaat ovat sitten oikeasti järkevä valinta?
Ne sopivat täydellisesti autoilijalle, joka ajaa pääosin eteläisessä Suomessa tai isoissa kaupungeissa, tekee lyhyitä matkoja, pitää kilometrit vuodessa alle 12 000–15 000 ja liikkuu teillä, jotka ovat lähes aina paljaina tai voimakkaasti suolattuina. Moni sellainen kuski välttää renkaiden kausivaihdot, säästää säilytysmaksuissa ja on tyytyväinen siihen, että ääriolosuhteissa turvallisuusmarginaali on hieman pienempi.
Jos taas perheessä on lapsia, työmatka kulkee pikkuteitä pitkin, mökki sijaitsee Keski- tai Pohjois-Suomessa tai ajat säännöllisesti ennen aamukuutta, kun aura-autoja ei ole vielä näkynyt, talvirenkaat ovat ainoa vaihtoehto, joka antaa täyden mielenrauhan.
Nastat vai kitkat – mikä on sinun talveesi paras?
Nastarenkaat antavat täysin ylivoimaisen pidon puhtaalla jäällä ja kovalla pohjalla. Ne kuuluvat monen maaseudulla asuvan perusvarusteisiin, vaikka ääni onkin kovempi ja ne kuluttavat asfalttia paljaalla tiellä.
Kitkarenkaat ovat hiljaiset, mukavat ja loistavat vaihtelevissa oloissa. Ne toimivat erinomaisesti myös kylmällä kuivalla asfaltilla, loskassa ja vaihtelevassa säässä, ja niitä saa käyttää ympäri vuoden ilman rajoituksia.
Yksinkertainen totuus lopulta
Talviautoilussa ei ole olemassa täydellistä kompromissia, joka toimisi yhtä hyvin +30 asteen helteessä ja −30 asteen pakkasessa. Neljän vuodenajan rengas on erinomainen arjen helpottaja, mutta se on ja tulee aina olemaan kompromissi. Talvirengas on puolestaan suunniteltu vain ja ainoastaan yhteen asiaan: pitämään sinut tiellä silloin, kun luonto tekee kaikkensa heittääkseen sinut ulos.
Se on pieni lisäpanostus, joka maksaa itsensä takaisin joka ikinen kerta, kun auto pysähtyy juuri sinne minne pitääkin, kun lapset istuvat takapenkillä, kun vastaantulija heittää loskaa tuulilasiin tai kun tie on yön jäljiltä peilikirkas jää.
Joten kun menet seuraavan kerran rengasliikkeeseen, mieti hetki: haluatko ajaa talven ”ihan ok” vai täysin turvallisesti?
Mitä renkaita sinä aiot laittaa alle tänä talvena ja miksi? Kerro kommenteissa – talvi ei odota!
