Autojen maailma ei odota ketään. Vuonna 2025 suljetaan ovia, joita ei enää avata: monet tutut ja rakastetut maasturit ajavat viimeiset kierroksensa tehtaalta. Syy on yksinkertainen mutta armoton – sähköistyminen, uudet päästönormit ja ostajien muuttuneet toiveet. Alla on viisi mallia, jotka jättävät jäähyväiset ikuisiksi ajoiksi. Jos joku näistä on ollut sinun autosi tai haaveesi, tämä on viimeinen hetki.
1. Kia Soul – laatikkomaisen hauska kaupunkilegenda
Kun Kia Soul tuli markkinoille 2009, se oli kuin raikas tuulahdus. Kulmikas muoto, korkea katto, värikkäät persoonat ja yllättävän tilavat sisätilat – se oli auto, joka ei yrittänyt olla mitään muuta kuin oma itsensä. Ensimmäinen sukupolvi oli nuorten suosikki, toinen toi sähköversion ja kolmas modernin ilmeen 10,25-tuumaisella näytöllä, langattomalla latauksella ja hyvillä äänentoistoilla.
Huippuvuonna 2016 Yhdysvalloissa myytiin 145 000 Souliin, Euroopassakin kymmeniä tuhansia. Nyt lukema on enää 52 000. Kia Seltos, Niro ja Sportage ovat vieneet tilan, ja halvin malli on pian sedan-pohjainen K4. Soulia ei enää valmisteta vuoden 2025 jälkeen – viimeiset autot lähtevät tehtaalta loppuvuodesta. Se on surullista, sillä harva auto on onnistunut olemaan yhtä oma itsensä kuin Soul.
2. Ford Escape ja Lincoln Corsair – tehtaan vaihto muuttaa kaiken
Ford Escape on ollut vuosikausia yksi Pohjois-Amerikan myydyimmistä katumaastureista. Neljäs sukupolvi tuli 2020, tarjoten 1,5- ja 2,0-litraiset EcoBoost-moottorit, hybridin ja jopa ladattavan hybridin. Sisällä oli 13,2-tuumainen näyttö, Co-Pilot360-turvallisuusvarusteet ja tilaa viidelle mukavasti.
Sen luksusveli Lincoln Corsair toi samaan pohjaan nahkaistuimet, 24-suuntaiset hierovat penkit, Revel-äänentoiston ja hiljaisen ajotunnelman. Molemmat valmistettiin Louisvillen tehtaalla Kentuckyssa.
Nyt tehdas muutetaan täysin sähköautojen tuotantoon. Ford Escape ja Lincoln Corsair lopetetaan vuoden 2025 mallivuoden jälkeen. Vaikka jälleenmyyjillä riittää autoja vielä vuoden 2026 puolelle, uusia ei enää tilata. Monissa osavaltioissa myynti päättyy jo aiemmin tiukkojen päästövaatimusten takia. Tämä on kova isku erityisesti perheille, jotka ovat luottaneet Escapen monipuolisuuteen ja Corsairin hienostuneisuuteen.
3. BMW X4 – kupemaasturin pioneeri, joka hävisi veljelleen
Kun BMW X4 esiteltiin 2014, se oli rohkea veto: X3:n tekniikka, mutta coupén laskeva kattolinja. Se näytti urheilulliselta, ajoi kuin GTI korkeammalla maavaralla ja tarjosi M40i- ja M Competition -versiot jopa 510 hevosvoimalla. 0–100 km/h alle neljässä sekunnissa, M-adaptiivinen alusta, xDrive-neliveto – kaikki oli kohdallaan.
Aluksi se myi hyvin, mutta vuosien varrella X3 on vetänyt puoleensa seitsemän kertaa enemmän ostajia. BMW päätti, että kupemaasturit eivät enää kannata. X4:n tuotanto loppuu 2025, ja tilalle tulee 2027 täyssähköinen iX4, jota aletaan valmistaa Unkarissa jo loppuvuodesta 2026. Viimeiset polttomoottoriset X4:t ovat siis nyt tehtaalla – sen jälkeen tämä muotoilu jää historiaan.
4. Cadillac XT6 – amerikkalainen tilaihme, joka ei löytänyt ostajia
Cadillac XT6 tuli 2020 tuomaan kolmirivistä luksusta kohtuuhinnalla. 3,6-litrainen V6 310 hevosvoimalla, yhdeksänvaihteinen automaatti, jopa kahdeksan istumapaikkaa, Bose Performance -äänentoisto, hierovat istuimet ja Super Cruise -puoliautomaattinen ajo – kaikki oli suunniteltu amerikkalaisille perheille.
Mutta myynti jäi vaisuksi. Cadillac on päättänyt siirtyä täysin sähköiseen valikoimaan, ja XT6:n paikan ottaa jo uusi täyssähköinen Vistiq. Polttomoottorinen XT6 lopetetaan vuoden 2025 mallivuoden jälkeen – jopa aiemmin kuin alun perin suunniteltiin. Viimeiset autot lähtevät tehtaalta keväällä tai kesällä 2025. Se on kova päätös, sillä harva auto on tarjonnut näin paljon tilaa ja luksusta näin kohtuulliseen hintaan.
5. Mercedes-Benz GLC Coupe ja GLE Coupe – tyylin uhrit
Mercedes keksi kupemaasturit. GLE Coupe tuli 2015, GLC Coupe vuotta myöhemmin. Ne yhdistivät maasturin koon coupén linjoihin, ja AMG-versiot toivat jopa 603 hevosvoimaa (GLE 63 S) tai 510 (GLC 63 S). Ajotuntuma oli urheilullinen, sisustus täynnä nahkaa, puuta ja valtavia näyttöjä.
Mutta ostajat ovat äänestäneet lompakollaan: käytännöllisyys voittaa. Tavaratila on pienempi, takapenkille on vaikea nousta, ja hinta on korkeampi kuin perusmalleissa. Mercedes lopettaa molempien coupe-versioiden tuotannon vuoden 2025 lopussa. Viimeiset GLC Coupét ja GLE Coupét valmistuvat joulukuussa 2025 – sen jälkeen tähti ei enää tee kupemaastureita.
Mitä jää jäljelle?
Kia Soul. Ford Escape. Lincoln Corsair. BMW X4. Cadillac XT6. Mercedes-Benz GLC Coupe ja GLE Coupe.
Seitsemän nimeä, jotka ovat värittäneet teitä vuosikymmenen tai kaksi. Ne edustavat aikaa, jolloin auto sai vielä näyttää ja kuulostaa tietyllä tavalla – polttomoottorin murinalta, persoonalliselta muotoilulta ja omistajan yksilölliseltä valinnalta.
Vuoden 2025 jälkeen nämä autot nähdään vain käytettynä markkinana. Uudet mallit ovat hiljaisempia, puhtaampia ja täynnä akkuja. Se on iso muutos, mutta myös lupaus jostain uudesta.
Jos joku näistä on ollut sinun autosi, suosikkisi tai salainen haaveesi – nyt on viimeinen hetki. Tee viimeinen ajolenkki, ota valokuva, nauti vielä kerran siitä tunteesta.
Sillä vuoden 2025 jälkeen tie jatkuu, mutta nämä seitsemän eivät ole enää mukana.
